一是买票入口,票类型至少应该分为春运票,旅游(商务办事)票。对于春运票,严格定义出发地和到达地,每个人只能买自己家乡(或者常年居住地的票)的春运票。春运票每个人每年只能买一次(一个来回2张春运票)。这样即使13亿人同时迁徙,并发量也只是小于13亿。这个是基于过滤后的请求,关于如何过滤,下面还将详细讲解防作*。对于商旅票,则无需上述要求,国家应该每年对春运和商旅的人数做出统计,来配置列车座位。比如春运期间,一列车上面有14厢是春运车厢,6厢为商旅车厢。对于旅客的身份,严格实名和事后问责体系。比如:某旅客家乡不是北京,却买了北京的春运票,那么系统应该禁止或者屏蔽其操作,严重的可以对其进行法律制裁。然而他买商旅票是可以的。
最重要的一点,是严格实名制,对于其身份最好有类似于随身携带的密保装置形式的双重验证,严格确认真实身份。这一步操作后,请求就被分流了,那么大部分不含有购票信息的流,就不会进入主处理系统了。
第一步如何解决旅客无票的问题呢?解决办法为:进行三次网上消息提示。比如30天,20天,10天进行一次提示。真正需要票的旅客,必然会有时间和机会接触到票。国家通过对购票信息进行统计,排列对应的车次和座位。
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